隨著國家鼓勵新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的出臺，人們對
磁性材料解禁的呼聲也越來越高。中國電動車行業(yè)協(xié)會副秘書長張學(xué)文日前表示，國務(wù)院改革與發(fā)展中心已經(jīng)開始到全國各個
磁性材料生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研，抓緊制定行業(yè)生產(chǎn)標準，估計行業(yè)政策最快年內(nèi)就能出臺，這就意味著年內(nèi)人們就有望開著環(huán)保節(jié)能的
磁性材料上路了。
隨著國際原油價格的猛漲，以
磁性材料為代表的新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)被提上了日程。然而，由于磁性材料生產(chǎn)一直沒有行業(yè)標準，再加上產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、交通等配套政策不完善等因素，磁性材料不能在國內(nèi)掛牌上路，除少數(shù)出口國外，大部分只能進入農(nóng)村市場。在國內(nèi)，合肥等地率先制定地方政策，對磁性材料大開綠燈，允許掛牌上路，甚至還能辦理保險手續(xù)。在山東聊城，當?shù)卣查_始著手制定政策規(guī)范磁性材料，允許持有 C2 及以上駕駛證的人員駕駛磁性材料上路。
目前，眾多
磁性材料生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)嗅到了磁性材料即將解禁的味道，紛紛備戰(zhàn)巨大的國內(nèi)市場。山東德州富路車業(yè)總經(jīng)理陸付軍告訴記者，“我們生產(chǎn)的電動車只能在國外賣，國內(nèi)由于沒有相關(guān)法規(guī)支持，不能掛牌上路，出現(xiàn)事故時相關(guān)的處理措施沒有標準和依據(jù)，有些消費者不敢買。”他渴望政府能夠積極推廣磁性材料，為磁性材料上路開辟“綠色通道”。
