為了降低船員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，對(duì)各種
耐蝕軟磁合金驅(qū)動(dòng)裝置的需求越來(lái)越多。這樣船舶的壓載水系統(tǒng)有了進(jìn)一步的提高。閥門驅(qū)動(dòng)裝置在船舶壓載水系統(tǒng)上的應(yīng)用也不容忽視。
動(dòng)裝置啟閉迅速，可縮短起閉閥門所需的時(shí)間，且控制方便，能自由地采用直流、交流、短波、脈沖等各種信號(hào)，容易滿足各種控制要求，作為動(dòng)力源的電力容易獲得，安裝方便，電線的敷設(shè)和維護(hù)較氣動(dòng)、液壓更為方便
氣動(dòng)裝置的氣源可以直接從壓縮空氣系統(tǒng)獲得。工作介質(zhì)為低壓壓縮空氣，工作壓力低于0.8MPa，無(wú)污染，不會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)，可直接排入大氣。可以獲得較高的開關(guān)速度，必要時(shí)可安裝調(diào)速閥，對(duì)氣動(dòng)裝置的開關(guān)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。氣體是可壓縮的，在氣動(dòng)裝置快速關(guān)閉時(shí)可起到緩沖作用。
液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，液壓驅(qū)動(dòng)裝置的體積和質(zhì)量只占相同功率電力驅(qū)動(dòng)裝置的12%左右。液壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)力大，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，適用大通徑、管道流體壓力高場(chǎng)合下的閥門驅(qū)動(dòng)，可應(yīng)用于浸液場(chǎng)合。
電液驅(qū)動(dòng)集液壓和電氣于一體，采用泵控液壓缸的模式，兼有液壓驅(qū)動(dòng)力大和電氣反應(yīng)時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。
耐蝕軟磁合金電液驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、液壓泵、油箱、安全保護(hù)模塊、液壓執(zhí)行模塊以及閥位指示模塊等
手動(dòng)操作壓載水系統(tǒng)常采用調(diào)駁閥箱，它是多個(gè)閥組組成的集合體，通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，工作可靠，通常用于小型船舶的壓載水系統(tǒng)和少量壓載艙較少的大型船舶
壓載水系統(tǒng)通過(guò)對(duì)不同部位壓載水艙的灌注或排出或壓載水艙之間的轉(zhuǎn)注，以調(diào)整船舶的浮態(tài)。系統(tǒng)通過(guò)閥門驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)管道閥門進(jìn)行遠(yuǎn)距離、及時(shí)、有效、快捷地操縱和控制，能使各項(xiàng)系統(tǒng)功能的正常運(yùn)行得到有力地保證，他們之間也有優(yōu)缺點(diǎn)的。電動(dòng)裝置也有其自身的缺陷，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)械效率低，一般只有25%～60%，易受電源電壓、頻率變化的影響，受其體積影響，一般用于中小型閥門的場(chǎng)合。在船舶潮濕、鹽霧的工作環(huán)境下，壽命降低、故障率增加。因此應(yīng)盡量采用干式，不宜使用在長(zhǎng)期浸沒的環(huán)境中。在防爆的場(chǎng)合需采用特殊的防爆型電動(dòng)裝。氣動(dòng)裝置的速度不平穩(wěn)，對(duì)于要求開關(guān)時(shí)間精度高的場(chǎng)合難以實(shí)現(xiàn)，易產(chǎn)生延時(shí)現(xiàn)象。所以
閥門驅(qū)動(dòng)裝置在船舶上的應(yīng)上都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)的
